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DNV GL最新研究认为,长期来看氢能源的利用将扩大

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Hydrogen as an energy carrier (ill.)
挪威奥斯陆 - 2018年12月4日:根据石油和天然气行业技术顾问DNV GL的一份最新研究报告,氢气可在助力世界能源供应的脱碳化以减缓气候变化方面发挥重要作用。
联系人:
Jørg Aarnes, DNV GL
Jørg Aarnes博士, DNV GL集团技术与研究高级首席工程师
Liv A. Hovem, CEO, DNV GL - Oil & Gas
Liv A. Hovem, DNV GL石油与天然气首席执行官
  • 根据DNV GL的最新研究报告,到2050年,脱碳化可能会驱动氢能源的需求增长10万倍
  • 报告提出了一种可行的商业概念,即在海上平台从天然气中生产低碳可运输的氢气
  • 澳大利亚、加拿大、荷兰、英国和美国最有可能大规模采用氢气来为住宅和商业空间供暖
  • 2050年,超过80%的氢能源需求将用于公共巴士、卡车和其他重型车辆

据研究报告《作为能源载体的氢气》预测,至2050年,在各种模拟情景下,用于为住宅和商业空间供暖、工业供热及交通运输的氢气需求将达到每年3900万吨至1.61亿吨。而目前,每年能源用氢气产量仅有大约1000吨,主要用于氢燃料电池车。

据联合国环境规划署于2018年11月27日发布的排放差距报告,大气中温室气体二氧化碳排放量在2017年出现了四年来首次上升。联合国环境规划署警告称,如果到2030年,排放目标和实际排放量之间的差距仍未消弭,2°C升温上限这一全球几乎所有国家所共同设立的目标将几乎不可能实现。我们的报告据此预测未来对氢能源的需求将大幅增加。

DNV GL的研究报告分析了两种低碳制氢的前景。蓝氢由化石燃料(通过蒸汽甲烷重整或煤气化)制成,并通过碳捕获和储存技术减少碳足迹,将主要用于为建筑物和工业流程提供热能。绿氢是使用绿色清洁能源产生的电力通过水的电解制成,主要用于交通供能。

《作为能源载体的氢气》预测,到2030年左右,某些地区的绿氢可能会与蓝氢实现成本平价。报告认为,绿氢可以通过利用风能和太阳能光伏电站等可再生能源的剩余电力来创造价值。报告中还提出了一个可行的商业概念,在离岸300多公里的海上平台进行天然气转化来生产可运输的蓝氢,同时进行碳捕获和储存。

DNV GL的研究认为澳大利亚、加拿大、荷兰、英国和美国是最有可能将氢气视为一种可大规模应用于住宅和商业建筑供暖的有吸引力的能源选项的国家,以满足其脱碳化的需求。

报告的主要作者,DNV GL集团技术与研究高级首席工程师Jørg Aarnes博士解释说:“目前在这些国家,天然气已在建筑供暖的能源来源中占据了很高比例,其现有的天然气基础设施可以适应氢气的输送和储存需求。重要的是,他们已大规模采用碳捕获和储存,或者已经跨越了开发应用碳捕获和储存的早期阶段。”

碳捕获和储存对氢气在能源脱碳化中的作用非常重要,无论是以哪种方式制氢,整个价值链都必须是低碳的。DNV GL的研究报告表明,政策制定者在激励低碳制氢用于为住宅和商业空间供暖时,需要考虑大规模碳捕获和储存的要求。

该研究报告还预计到2050年氢燃料供热将被应用于工业行业的脱碳化措施中,如在水泥和铝等行业中。到2030年,我们预计在工业流程中还不会大规模应用氢能源进行供热。研究指出,更多的燃料加注基础设施和更便宜的绿氢将促进氢燃料电池车的使用。

据估计,到2050年,超过80%的氢能源需求将用于公共巴士、卡车和其他重型车辆。

DNV GL石油与天然气首席执行官Liv A. Hovem表示, “我们的研究报告重申了氢气作为能源载体的令人激动的潜力。氢气在推动民用和工业用气体能源脱碳化方面将发挥重要作用,同时改变交通运输行业的碳足迹。”

“油气行业正越来越注重脱碳化,以确保可持续和可负担的能源的长期供应。DNV GL将继续与我们的客户密切合作,使氢气作为一种安全和有成本效益的能源助益世界能源结构的转型。”她补充说。    


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