为期一周的DNV GL脱硫工作研讨会于10月31日到11月4日期间在上海和威海成功举行。在这5天里有100多名来自海事行业的嘉宾代表参与互动。
IMO最新的更严格的限硫排放（SOX）引起了业界对洗涤器的关注。新的规定要求使用有限的硫含量的燃料油，并适用于全球正在进行运营的所有船舶。在欧洲和美洲的排放控制区（ECAs），这些要求已经开始实施。中国已于2016年1月1日起正式施行《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》，并确定了11个港口为核心区域。同时还将进一步选择其它控制区。根据IMO最新公布的消息，全球0.5%的限硫措施将在2020年实施，这可能会影响到70，000艘船。
在这样的背景下，DNV GL在10月31日到11月4日在上海和威海举办脱硫工作研讨会。100多名嘉宾参加了本次活动，主要来自造船厂、设计师、船东、运营商、设备商和研究机构，他们很高兴DNV GL提供了学习、分享和讨论洗涤器和硫排放要求相关的机会。
DNV GL在相关领域具备了高水平的能力，并提供相应的服务。在此会议上，DNV GL对相关议题进行了演讲与探讨，包括来自挪威DNV GL Marine Cybernetics Services 的Mirnes Alic对控制系统提出了硬件在环（HIL）测试的优势。此外，参会者还参与了一个通过真实案例研究进行的互动环节，由来自挪威的高级认证工程师Anna Pietrzak组织。
此外，与会者在会议上进行了热烈的探讨。“作为一家船级社，我们需要支持当地的客户，以帮助他们满足最新的法规和规则，并有助于航运业更安全，更环保，更智能地发展。我们已经往这个方向迈出了重要的一步，在这一市场上还需要更多相应的技术支持。”Anna说。