DNV GL China

应急计划和事故调查

我们的“损失因果模型”能结合行业要求彻底调查和分析海上事故和事件。

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Xiaofeng Jason Liu Xiaofeng Jason Liu
Head of Dep. Consulting Services E.A.

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EmercencyPlanning

发生事故时,国家和国际公约组织以及保险公司都要求开展详细调查。此外,您船舶在日常营运中,应急计划也是必不可少的。

实施应急计划有两大主要途径:CRIOP和SCTA,这两者我们均有提供。它们包含了一系列附加措施,确保有效安全性和未来事故预防。

危机干预和可操作性(CRIOP)分析

我们验证并确认一个新的或修改后的系统,如驾驶台或机舱,能安全且高效地处理所有拟操作的模式。

关键性安全任务分析(SCTA)

通过安全和有效人员行为的控制需求,对常用于控制流程和工程风险的分析加以补充。

有效安全管理系统

我们清理安全管理系统的方式是一个重新构建您的管理安全信息的引导流程,同时评估规则、租船方的要求和公司政策。

事故调查

通过检查深层因素如人员、组织和技术要素来深入调查事故起因。

重大事故的理解

加强您对可能导致重大事故的事件的理解,区分职业风险和重大事故风险

我们是支持您营运安全的可靠合作伙伴:

  • 优化船员、您的机构与技术之间的互动
  • 改善安全性能,最小化经济损失
  • 辨识配员、程序、培训、操作等方面提升安全性的潜力
  • 采用研讨会、分析和能力培养,以简单直接的方式提供专家支持
  • 从事故中汲取经验以避免未来的损失并优化当前性能
  • 减轻您最担心的风险:涉及人身和环境伤害的重大事故
  • 通过有效的危险源辨识(HAZID),寻求可靠、实用的改进方法